Секретная кнопка под сиденьем в самолете и другие скрытые вещи

• Шины на шасси не лопаются, потому что они рассчитаны на нагрузку в четыре-пять раз больше, чем испытывают при посадке. Скорее уж сломается само шасси, чем лопнет шина.
• Эта маленькая хитрость, основанная на психологии людей, поможет вам выбрать самую быструю очередь в аэропорту. Если на регистрацию стоит несколько очередей, выбирайте левую. Обычно она движется быстрее. Большинство людей — правши и интуитивно выбирают правую сторону.
• Кожа во время полета сохнет. Это происходит из-за низкого уровня влажности в салоне. Возьмите с собой увлажняющий крем, и всё будет хорошо.
• А вы знали, что пилоты перед полетом всегда едят разные блюда? Если один из них получит пищевое отравление, другой сможет взять на себя управление самолетом.
• Откидной столик в самолете — одно из самых грязных мест в салоне! Так что почаще мойте руки. И протрите столик антибактериальной салфеткой, чтобы микробы не расслаблялись.
• Если вам досталось место у прохода, вы можете сделать свой полет немного комфортнее. Просто нажмите кнопку на нижней стороне подлокотника. Он поднимется, у вас появится больше места и подлокотник не будет упираться вам в бок.

• Вот причина, по которой в салоне выключают свет. Пассажирам нужно привыкнуть к темноте на случай, если ночью произойдет аварийная посадка. Глаза привыкнут к отсутствию света, и всем будет проще эвакуироваться.
• Бортпроводники просят поднять шторки на окнах, потому что хотят видеть, что происходит снаружи. Так они смогут выбрать лучший способ эвакуации пассажиров в случае чрезвычайной ситуации.
• Почти все пассажирские самолеты белого цвета, так как этот цвет лучше всего отражает солнечные лучи и предотвращает нагрев. А еще белая краска дешевле. Кроме того, на белой поверхности можно легко заметить повреждения.
• В полете лучше не принимать важных решений. На таких высотах мозг не получает нужного количества кислорода, что негативно сказывается на его работе.
• Жевательная резинка, леденцы и мятные пастилки помогут, если у вас заложит уши при взлете и посадке. Дело не в самих конфетах, а в процессе глотания. Зевота тоже помогает! А жевательная резинка еще и избавляет от неприятного запаха во рту, вызванного разреженным воздухом на больших высотах.
• Сухой воздух может вызвать ощущение простуженности. Воздух в салоне сушит нос и горло, вызывая симптомы простуды. После приземления эти симптомы обычно проходят.

• Вода, которую используют для приготовления кофе и чая на борту, не всегда достаточно чистая. Многие компании устанавливают хорошие фильтры для воды, но всё же лучше пить воду в бутылках.
• Крошечные треугольники над окнами самолета помогают персоналу. Эти треугольники обозначают окна, через которые видны мигающие индикаторы, сигнализирующие о втягивании шасси и работе закрылков. Если пилоты обнаружат какую-то проблему, стюардесса сразу направится к нужному окну и увидит, что там происходит. Вам же эти треугольники укажут на лучшее место для фотографий, так как оттуда прекрасно видно крылья.
• Места в середине салона над крыльями лучше всего подходят тем, кого укачивает. Эта область более сбалансирована, и там меньше трясет во время турбулентности.
• Если во время полета вы нервничаете, перед посадкой в самолет поделайте упражнения. Небольшая тренировка поможет снизить уровень стресса и заставит тело выделить эндорфины — гормоны счастья. А еще физическая активность компенсирует время, которое придется провести сидя.
• Турбины находятся под крыльями. Так обслуживать двигатели дешевле и проще. Раньше их устанавливали в хвосте. Для ремонта требовалось дорогое оборудование и много времени. Когда двигатели начали устанавливать под крыльями, цены на билеты упали.
• Представьте, что вы летите на воздушном шаре. Видите систему горелок под газовым баллоном? Она нагревает воздух, что заставляет воздушный шар подниматься. Турбулентность — это тот же горячий воздух, но созданный природой. Когда воздух нагревается, он поднимает самолет. Когда становится прохладнее, самолет идет на снижение. И пассажиры чувствуют себя так, словно катаются на американских горках. Поток горячего воздуха от других самолетов тоже вызывает турбулентность. Но обычно она незначительна и почти не чувствуется.
• Вы знали, что самолеты могут летать даже после отказа одного двигателя? Пилоты в такой ситуации спокойно посадят самолет. Пассажиры могут почувствовать небольшой наклон во время полета. Но обычно они не догадываются, что самолет летел на одном двигателе.

• Наши глаза получают кислород прямо из воздуха. Он не поступает с кровью. Поэтому во время полета в глазах может ощущаться сухость. Не забудьте взять с собой капли для увлажнения глаз.
• Провоз больших объемов жидкости на борту запрещен, так как некоторые опасные вещества могут легко растворяться в воде.
• При посадке на воду крылья самолета становятся спасительной подушкой. Пустые топливные баки тоже помогают оставаться на плаву. Самолет может продержаться на воде от десяти минут до шестидесяти часов. Всё зависит от модели, погоды, а также от навыков пилотов.
• Улыбающиеся бортпроводники, которых вы видите, когда заходите в салон, обычно прячут руки за спиной. Они подсчитывают людей, входящих в самолет, чтобы убедиться, что на борт пришли все пассажиры.
• Несмотря на то, что люди говорят о еде в самолете, на самом деле всё не так уж и плохо. Проблема в вашем чувстве вкуса: из-за воздуха в салоне пересыхает во рту, плюс к тому притупляется обоняние. Вот почему авиакомпании добавляют в свои блюда много специй и соли.
• Правда ли, что во время полета волосы растут быстрее? Нет, ученым так и не удалось это доказать. Миф возник в первой половине двадцатого века, когда некоторым пассажирам показалось, что их щетина за время полета стала длиннее.
• Неудивительно, что во время полета болит голова, особенно сразу после взлета. Примерно за десять минут самолет набирает высоту, превышающую Эверест. Изменения происходят слишком быстро, чтобы тело могло приспособиться.

• Ремни безопасности в самолетах проходят поперек живота, чтобы при турбулентности защитить от удара о потолок. Когда самолет движется вверх и вниз, поясной ремень приходится очень кстати. А ремни безопасности в автомобилях защищают от горизонтальных рывков.
• Самолеты защищены от молнии. Даже если она ударит, пассажиры ничего не почувствуют. Фюзеляж покрывают слоем алюминия, который не позволяет электричеству проникать внутрь. Электроника и топливные баки тоже имеют специальную защиту.
• Сиденья в самолете такие неудобные, потому что авиакомпании стараются разместить в салоне как можно больше пассажиров. Вот почему между сиденьями мало места. Два дополнительных ряда означают еще двенадцать пассажиров. Кроме того, компании облегчают сиденья, чтобы экономить на топливе. Даже незначительный вес может обходиться авиакомпаниям в тысячи долларов.
• Кстати, сиденья имеют огнестойкое покрытие. В случае ЧП оно не даст распространиться пожару.
• Работники аэропорта отвозят невостребованный багаж в специальные центры. Если владелец не объявляется в течение трех месяцев, багаж выставляют на продажу в специализированных магазинах.
• Раньше было нельзя пользоваться телефонами в самолете, так как они представляли опасность для навигации. Их радиосигналы могли нарушить работу бортовой электроники.
• Кислородные маски выпадают не только при сильной турбулентности, но и при резком изменении давления воздуха. С пассажирами всё будет в порядке, если они наденут маски. Такие случаи считаются чрезвычайными, и пилоты делают всё возможное, чтобы быстро уйти на безопасную высоту и пассажиры могли дышать без кислородных масок.