20+ правил выбора места в самолете от того, кто налетал побольше некоторых пилотов

тупая статья

Почти все указанные пункты зависят от авиакомпании. На чартерных рейсах авиакомпании стараются заполнить салон полностью и правило средних кресел работает крайне редко. То же касается и того пункта, что салон начинают заполнять с носовой части - на моем последнем рейсе как раз хвостовая часть была занята, а носовая - практически пуста (мы потом пересели вперед с разрешения персонала). А еще не раз сталкивались с тем, что на ВЕЖЛИВУЮ просьбу посадить даже не у окна, а просто на те места, где спинка кресла откидывается, нас упорно садили спиной к проходу - естественно, спинки не откидывались. Все нужно уточнять по десять раз(((

Никто не выберет место посередине? Да ладно, куча народа не доплачивает деньги за выбор места, и средние места прекрасно заполняются рандомно разбросанной по салону компанией :)))
А если лететь 1,5-2 часа - то вообще не вижу смысла переплачивать, выбирая место. С ребёнком вас всё равно не рассадят, а пару часов и без разговоров с друзьями или мужем/другом провести можно.

Всем привет! Летаю исключительно бизнес классом. Плюсы: удобное кресло, место для ног, более лучший ассортимент трапезы, меньше гула двигателей, так как часто летаю после тех или иных бизнес встреч.
Минусы: регулярные попытки стюардесс познакомиться со мною, предлагая различные напитки, назойливые попытки дать мне визитки различных агентов модельного бизнеса для работы моделью(а я им уже был, спасибо). А так советую. Я дарю всем вам мою вечернюю улыбку-)

Пф. Единственный стоящий вариант - на всякий случай выбирать место рядом с аварийным выходом. Все остальное - ерунда, можно пережить.

Помню полеты в салоне для курящих на рейсах "Трансаэро" в 90-е годы! Вот это было да! Мало того, что курили всем салоном, так еще и выпивку стюардессы разносили! И это не в первом классе! Выходишь после 8-ми часов полета навеселе, накурившись, наевшись, красота-а-а!

Если лететь недолго, не доплачиваю за место. Выбор места, сейчас, кстати, платный не только у лоукостеров, но и, зачастую, у обычных компаний. Ещё бывает, что стандартные места можно выбрать бесплатно, а у аварийных выходов и в первом ряду - за деньги. Я в таком случае стараюсь выбрать место за аварийными рядами, т.к. пассажирам на них, насколько мне известно, нельзя откидывать спинку (могу ошибаться). Очень неприятно и даже больно, когда впереди сидящий пассажир всю дорогу на твоих коленях проводит. Сама, конечно, зная о такой беде, спинку никогда не откидывающейся, если сзади пассажир.

Может места у прохода и правда комфортнее при длительных перелётах, но некоторые бортпроводники не особо пекутся о вашем комфорте и, провозя телегу с напитками/едой/тд, могут не раз вас задеть и пройтись по ногам

А да и ещё аварийный ряд вообще отдельная история, если идут два подряд, то на первом не откидывается спинка, а на втором да, плюс больше места для ног, а ещё на аварийном ряду нет возможности поднять подлокотники. Так что если весь аварийный ряд ваш, полежать не очень получится.

Лучше всего сидеть дома или ехать поездом... Слишком много подробностей, нереалистично и, честно, бесполезно.

Статья, возможно, и хорошая, но я быстро запуталась

Это советы для людей с больными ногами и недержанием? Меня наоборот раздражает по 5 раз аз полет пропускать всех, если я сижу на кресле у прохода.

В хвосте самолета находится антенна и если занимать места ближе к центру, то за 50 полетов получишь запредельную дозу облучения. И не нужно забывать что за 2 часа на высоте 10’000 метров получаешь дозу как при флюорографии.

Не совсем в тему, но вот из вчерашнего. Летела в самолете, в котором нет четвёртого ряда, после третьего сразу пятый. Я сидела на третьем, за мной - средних лет женщина. И понеслааааась. Сначала она доканывала соседей по ряду, не знают ли они, почему нет четвёртого. Потом подробно расспросила стюарда. Он ответил, что самолёт произведён в Таиланде, а у них слово четыре созвучно со словом смерть, поэтому они стараются избегать эту цифру. О май гад, следующие 20 минут взлёта (а они как известно наиболее чреваты тем, что что-то пойдёт не так) я слышала слово «смерть» большее количество раз, чем за всю жизнь ((( в итоге, она довела до нервяка ближайшие несколько рядов и успокоилась только когда кто-то попросил ее обсудить это после посадки и желательно дома

а можно ссылочку на статистику, по поводу того, какая часть самолета безопаснее? Про хвост - бредовый вброс столетней давности,уже давно неактуальный. Почитайте книжечки, передачи посмотрите про авиакатастрофы.

Ой, старые-добрые времена, когда КОРМИЛИ в самолётах, аж ностальгия накрыла:))) Сейчас максимум - бутербродик будет.
Вспомнилось, как впервые в жизни ехала с подругами втроём заграницу, лето, море, все дела - нас посадили рядом на те самые первые места, которые упираются в туалет. Да, потом уже поняла с опытом, что это был тот ещё плацкарт по ощущениям, но ёлы-палы, как же мы были счастливы:))) как всё было классно, весело, наполнено предвкушением отдыха!:)))

Кто бы что ни говорил, а хвост самолета по-прежнему остается самой безопасной его частью.

Откуда этот миф?! Где хоть какой-нибудь пруф?

Если лететь долго (мои почти ежегодные перелеты 18+5 часов в одну сторону и 5+18 обратно), то места кроме как у окна мне не надо. На него можно облокотиться, а то и просто лечь, по моим вещам распиханным под креслом никто не будет топтаться. Ну и в окно смотреть. Самое худшее это месте посередине, (3-4-3 кресла, в середине среднего ряда), жуть, а не полет. Как будто 18 часов едешь в метро в час пик. Пару раз бывало.

Один раз повезло с креслом у выхода у окна, где и в окно смотреть можно, и через других перебираться не нужно, но теперь их выбор платный :(

За 20 лет сначала Киев - Веллингтон или Окленд, потом Москва - Сидней я освоила очень много хаков и специально выбираю каждый раз новые аэропорты пересадки (1 или 2) и соответственно, авиакомпании. Самые лучшие авиакомпании - Qatar Airways и Air New Zealand - лучше чем Эмираты или Этихад, но Doha - хреновый аэропорт. Самый лучший аэропорт - Сингапур, советую провести там пару дней, бесподобный город, ботанический сад, столько орхидей вокруг вы нигде не увидите. Но y Singapore Airlines как и у Lufthansa самолеты старые, а у Thai Airways еще и частенько пропитанные карри. Я предпочитаю сидеть у окна, ряда 2-3 впереди крыла - там вибрации самые незаметные а в хвосте, что ни говорите, чувствуется больше когда трясет. Не знаю как можно спокойно сидеть 35 часов у прохода, где постоянно люди шоркаются в туалет, на разминку, и дети бегают.

Есть одна причина почему я всегда буду у окна - отвернусь, одену нашники и я одна.И ни что меня не перубедит, пусть там будет только крыло, я всё равно буду где-то в другой реальности. А сидеть у прохода - не знаю куде девать взгляд.