Люди пробрались на корабль, пропавший в Бермудском треугольнике, и вот что они увидели

В небе ярко светит луна, озаряя поверхность водной глади, на которую постепенно опускается густой туман. Внезапно зловещую тишину разрывает скрип деревянных досок. Сквозь туман вы замечаете очертания старого корабля. От его ржавого корпуса исходит странный холод... Но, что самое жуткое, на палубе совсем никого нет. Корабль плывет сам по себе. Нет, это не мифический «Летучий Голландец», а вполне реальный корабль-призрак. На дворе второе сентября две тысячи девятнадцатого года. Ледокол британского Королевского флота под названием HMS Protector (Эйч-Эм-Эс Протектор) идет по спокойным водам Атлантического океана. На часах одиннадцать вечера. Некоторые члены экипажа бродят по палубе, а другие спят в своих каютах. Капитан ведет корабль по курсу и пристально вглядывается в горизонт.

Небо озаряют оранжевые сумерки, вдалеке плывут облака. Вдруг на фоне живописного пейзажа один из матросов замечает темный силуэт неизвестного корабля. Капитан замедляет ход и направляет корабль поближе к таинственному судну. Перед командой предстает старый грузовой корабль длиной семьдесят пять метров. Любые попытки связаться с членами экипажа ни к чему не приводят, и становится ясно, что судно плывет само по себе. На борту нет ни души. По крайней мере живой. Палуба корабля скрипит от качки. Солнце опускается за горизонт, и становится темно. Корабль выглядит устрашающе, и моряки не рискуют на него подниматься.

Они фотографируют загадочное судно, выкладывают фото в интернет и уплывают. Многие пользователи сети приходят к выводу, что моряки обнаружили настоящий корабль-призрак. Проходит пять месяцев. Мы перемещаемся в деревню Балликоттон в графстве Корк, Ирландия. Рано утром один местный житель выходит из дома на пробежку. Музыка в наушниках, свежий воздух и живописный пейзаж создают идеальные условия для тренировки. Бегун устремляется по дороге вдоль берега Кельтского моря. Прошлой ночью был сильный шторм, но теперь море успокоилось. Пробегая по гребню невысокого утеса, мужчина замечает огромное судно.

Среди скал на берегу лежит старый ржавый грузовой корабль длиной семьдесят пять метров. Рядом никого нет. Кажется, что корабль пролежал здесь целую вечность, но местные жители уверены, что еще вчера его здесь не было. Чуть позже выясняется, что это то самое судно, которое пять месяцев назад за тысячи километров отсюда видели моряки с корабля HMS Protector. Грузовой корабль под названием «Альта» был построен в тысяча девятьсот семьдесят шестом году. Никто не знает, кто всё это время его использовал и в каких целях. Известно только, что в две тысячи семнадцатом году судно приобрел новый владелец и украсил его флагом Танзании. Стоит отметить, что почти все грузовые суда оснащены системой автоматической идентификации, которая помогает отслеживать их движение в океане. С две тысячи пятнадцатого года с системой «Альты» начало происходить что-то странное. Корабль исчезал со спутников, а затем появился снова. За последние несколько лет корабль сменил несколько названий и флагов.

Неудивительно, что система идентификации несколько раз отключалась и включалась. Говорят, иногда ее отключают специально, чтобы скрыть незаконную деятельность. Капитан корабля явно не хотел показывать направление движения «Альты». Как показала система, в две тысячи семнадцатом году корабль проплывал вблизи Греции. Судно совершило двенадцать остановок в трех портовых городах, расположенных в разных частях страны. Затем сигнал системы пропал, а через десять месяцев «Альта» вновь появилась, но уже у северного побережья Африки, в двух тысячах километров от Греции. В сентябре две тысячи восемнадцатого года корабль проплывал примерно в двух тысячах двухстах километрах к юго-востоку от Бермудских островов. Именно тогда у членов экипажа начались проблемы.

На борту «Альты» было десять человек. Девятнадцатого сентября две тысячи восемнадцатого года двигатель корабля вышел из строя прямо посреди Атлантического океана. Корабль находился очень далеко от берега и начал дрейфовать. Шли дни, а экипаж никак не мог починить судно. Запасы продовольствия были на исходе. Команда начала паниковать и предпринимать хоть какие-то попытки связаться с сушей. Ситуацию усугубляло то, что к кораблю стремительно приближался ураган. Наконец членам экипажа удалось связаться с береговой охраной США. Второго октября к судну направился вертолет. На «Альту» отгрузили провизию, которой было достаточно, чтобы команда смогла продержаться несколько дней. Примерно через неделю спасательная лодка проплыла около двух тысяч четырехсот километров, чтобы добраться до «Альты» и помочь застрявшим морякам.

Экипаж удалось спасти незадолго до начала урагана. Всех моряков с судна доставили в Пуэрто-Рико, а «Альту» бросили дрейфовать в океане. Через некоторое время к месту поломки прибыл еще один корабль, чтобы отбуксировать судно к берегам Гайаны. Но планам не суждено было сбыться. Корабль оказался захвачен. Кто это сделал и почему, до сих пор остается загадкой. Но затем по какой-то неизвестной причине воры решили бросить судно и оставили его дрейфовать на волнах. Местонахождение корабля не удавалось отследить практически год. Затем в сентябре две тысячи девятнадцатого года судно было обнаружено британским Королевским флотом. Как «Альта» смогла пересечь всю Атлантику и оказаться у берегов Ирландии, остается загадкой. В стране тут же началось расследование. Нужно было установить владельца судна и найти того, кто сможет отбуксировать найденный корабль.

Но решить эту задачу пока не удалось. Однажды неизвестный позвонил ирландским властям и назвался владельцем судна, но он так и не смог предоставить никаких доказательств. На борту «Альты» было обнаружено несколько баррелей нефти. На демонтаж судна ирландским властям придется потратить около десяти миллионов евро. А местные жители всерьез обеспокоены тем, что коррозия металла вредит окружающей среде. На борт уже не раз пробирались местные подростки и выкладывали в интернет видео, снятое внутри заброшенного корабля. Дальнейшая судьба «Альты» пока неизвестна, и корабль по-прежнему покоится на берегу. Он бесконтрольно путешествовал всего два года. А теперь представьте судно, которое дрейфовало на волнах целых тридцать восемь лет! За всё это время никто не смог его обнаружить, и поиски продолжаются до сих пор. А называется корабль «Бэйчимо». Раньше это было торговое судно, которое принадлежало канадской торговой компании. В тысяча девятьсот тридцать первом году корабль застрял во льдах у берегов Аляски. Началась сильная метель. Команда неделю ждала ее окончания, но шторм только усиливался. Однажды погода немного улучшилась, и часть экипажа удалось эвакуировать в ближайший город. Другая часть команды вместе с капитаном разбила лагерь неподалеку от корабля.

Снова началась буря, которая не заканчивалась еще долгое время. Метель была настолько сильной, что ничего не было видно на расстоянии вытянутой руки. Наконец, когда шторм утих, капитан увидел, что корабль... исчез. Он решил, что «Бэйчимо» затонул, однако через неделю судно обнаружили дрейфующим неподалеку от места, где оно пропало. Корпус корабля был поврежден так сильно, что использовать судно казалось небезопасным. Тогда капитан решил его бросить. Однако судно не утонуло. В течение следующих тридцати восьми лет оно дрейфовало в различных местах неподалеку от побережья Аляски. Несколько раз на корабль поднимались люди, в том числе коренные жители Аляски и группа исследователей. Все попытки спасти судно заканчивались неудачей.

Спасательным операциям мешали дрейфующие льды и плохая погода. Последний раз корабль видели в тысяча девятьсот шестьдесят девятом году. Позже он оказался в ледяном заточении, и в две тысячи шестом году правительство разработало специальный проект по поискам «Бэйчимо». Однако за все эти годы корабль так и не был найден. Его судьба остается неизвестной. Вполне вероятно, что судно наконец обрело долгожданный покой и лежит где-то на дне Чукотского моря.