13 бортпроводников поделились секретами профессии, которые полезно знать пассажирам самолетов

Интересное
4 недели назад

Во время полета бортпроводники кажутся нам безупречно вежливыми, спокойными и всегда готовыми помочь. Но за этой профессиональной улыбкой и отточенными движениями скрывается масса интересных деталей, о которых большинство пассажиров даже не подозревает. Возможно, приведенные ниже инсайты помогут вам по-новому взглянуть на перелёты и понять, как на самом деле устроена работа в небе.

  • Если стюардесса сидит в камбузе за закрытой шторкой, и вас разбирает любопытство или просто желание заглянуть туда, то знайте — скорее всего, в этот момент она ест или растирает болящие ноги, а вы ей мешаете своим присутствием. © ThisFAthrowaway / Reddit
  • Если вы пользуетесь подушками и одеялами, которые выдают во время ночного полета, то помните, что они, скорее всего, не проходили никакой чистки после предыдущих рейсов. Так что лучше приносите свои. © wishiwasyou333 / Reddit
  • Если во время взлета или посадки вы видите стюардессу, которая сидит в своем кресле пристегнутая и смотрит в пустоту, то знайте — в этот момент она моделирует в голове возможные нештатные ситуации и свою реакцию на них. Это называется «silent review», или «ревизия про себя». Так что, согласитесь, это не лучшее время, чтобы пытаться познакомиться с ней. © ZanyeZor / Reddit
  • Если вы летите на самолете, где много свободных мест, и вас вдруг просят пересесть в другую часть салона, это делается не просто так — речь идет о безопасности. Дело в том, что самолет должен быть правильно сбалансирован. А это зависит от распределения багажа в грузовом отсеке, а также отчасти — от того, как расселись люди. Если в одной части соберутся человек 20 с достаточно большим весом багажа, а другая часть будет пустой, то это может повлиять на летные характеристики самолета. © Unknown author / Reddit

🤦‍♀️ Больные ноги. Болящий - это про кого-то. Русский забывается, увы.

-
-
Ответить
  • Нам начинают платить только с того момента, как закрывается основная дверь самолета, и перестают — как только она открывается. Так что если рейс задерживается или кто-то по полчаса укладывает вещи и не может сесть, а остальные пассажиры уже раздражаются — поверьте, мы тоже не в восторге. Нам тоже не терпится начать зарабатывать. Так что заходите, убирайте наверх ваши вещи, садитесь — и полетели. © StuTim / Reddit
  • Все туалеты в самолетах можно открыть снаружи — и это не секрет. Каждый пилот и бортпроводник знает, как это сделать, да и среди пассажиров наверняка найдётся пара человек в курсе. Так что прежде чем затевать в кабине что-то «нестандартное», стоит подумать дважды. © -eDgAR- / Reddit
  • Честно говоря, я не думаю, что если кто-то забудет включить авиарежим, это сильно повлияет на полет — да нас особо и не волнует, если вы украдкой сидите в своем смартфоне. Просто имейте в виду: как только наберем высоту, сигнал пропадет, а батарея начнет разряжаться на глазах. © astroxo / Reddit
  • Когда мы подходим к вам с напитками, не стесняйтесь говорить: «Можно банку колы, пожалуйста?» — именно банку, а не просто «колу». Вместо стакана льда и пары капель напитка вы получите и стакан со льдом, и целую банку. © VoxGens / Reddit
  • Мы не имеем права раздавать пассажирам никакие лекарства, но на борту всегда найдутся средства, помогающие при аллергических реакциях, и нас обучают, как пользоваться ими при острых приступах. © drink****savepuppies / Reddit
  • Также в самолете есть и аптечка для экстренной медицинской помощи, но она открывается только по разрешению командира и только если на борту есть человек с медицинским образованием. © Unblest_Devotee / Reddit
  • Миф про «переработанный воздух» в самолетах — это именно миф. На самом деле вы дышите сжатым воздухом, который поступает снаружи. То есть, по сути, дышите свежим воздухом с высоты аж 10 тысяч метров. А если боитесь заразиться через вентиляцию — не выключайте, а наоборот, включайте ее на полную. Именно из нее поступает самый чистый и свежий воздух. © eschnell / Reddit
  • Почти на каждом борту в туалете есть женские гигиенические принадлежности — на случай, если экстренно понадобилось в пути. Но даже если их там нет, не переживайте: у стюардесс почти всегда с собой есть запас. Многие из нас носят с собой отдельный набор на такие случаи и всегда рады помочь — мы прекрасно понимаем, как неудобно и стрессово может быть в полете. Кстати, тампоны отлично помогают при носовых кровотечениях, которые у многих случаются из-за перепадов давления! © drink****savepuppies / Reddit
  • Я всегда стараюсь заранее узнать, есть ли среди пассажиров сотрудники авиакомпаний — особенно те, кто сам когда-то работал в экипаже. Такие люди для нас настоящая находка. Они проходят такую же подготовку, как и мы: знают, как действовать в экстренной ситуации — будь то проблемы со здоровьем, техническая неисправность или что-то другое. В случае чего они моментально становятся частью команды, включаются в процесс без лишних слов. Поэтому я всегда стараюсь знать, кто они и где сидят — это может сыграть большую роль. © Janice Bridger / Quora
  • Мы знаем особый авиационный алфавит. Он используется во всем мире, что позволяет понять номер рейса или маршрут вне зависимости от того в какой стране и на каком языке говорят. Например: «А — альфа, С — Чарли, Т — танго», и так далее.
    Супер-удобно, и никогда не приходится переспрашивать: «S как доллар или как С? Ой, не услышала, Б или П или В» © Анжелика Забавная / ADME

А прилетев наконец в пункт назначения и радостно заселившись в заранее выбранный отель, не спешите требовать луну с неба — еще угораздит попасть в перечень туристов, которые запомнились работникам гостиничной сферы своими чудаковатыми просьбами.

Фото на превью Joseph / Flickr, CC BY-SA 2.0

Комментарии

Уведомления

Люди - существа непонятные !!! Шансы разбиться насамолете равны шансам навыйгрыш в лотерею. И тем не менее там надеються словить шанс , а тут нет!!! Что до меня - насмотрелся фильмов, как из-за придурка недокрутившего маленькую гаечку - лайнер вдребезги. Меня арканом не затащишь в самолет. Даже с парашютом....

7
1
Ответить

Летаю с 6 месяцев по настоящее время, а мне 55. Очень быстро и удобно. Утром была na Крайнем Севере, вечером na Юге и наоборот. Не представляю другого вида транспорта. Никаких таких происшествий не было, только несколько раз попадали в воздушные ямы, была небольшая турбулентность, а так летала na различных лайнерах - Илах, Ту, Боингах.

9
1
Ответить
4 недели назад
Комментарий удалён, но он навсегда в нашем сердце.

Вот теперь я поняла, почему мне не отвечают уже в четвёртый раз. Это что какая-то страшная тайна, разгадку которой не положено знать? Модерация очень оперативно удаляет мои вопросы, хотя что в них такого? Теперь ещё интереснее стало!

Комментарий с изображением на AdMe.Media
3
-
Ответить

Именно из-за этого ваши вопросы и удаляются - автоматически. Если этот предлог написать правильно, коммент пропадёт.

7
-
Ответить

Люблю летать, и сам полет, и всю эту предполетную суету, хотя тоже боюсь. Во время сильной турбулентности и падений в воздушные ямы вообще в душе возникает какой-то азарт и просветление (другое слово не могу подобрать), и я всегда выхожу из самолета уже другая, как будто уже и немного не я прежняя.

5
-
Ответить

Стюардессы - миленькие, но глупенькие. Заражаются таки через вентиляцию. Легионелла, например, очень любит в ней жить. И ей плевать, с какой высоты воздух изначально набрали. Пройдя по вент.трубам воздух не стерильным.

А небольшое переохлажление просто снизит иммунитет, и в человеческом организме расплодятся злые и врендные микрооргпнизсы, которые до этого сидели тихонько

1
4
Ответить

А в кондиционерах легионелла, вообще, очень быстро размножается. Название же этой болезни пошло от того, что na съезде легионеров участники заразились этой лёгочной болезнью через кондиционеры, поэтому их надо регулярно очищать.

1
-
Ответить

Легионеллы живут в тёплом водяном аэрозоле и нa влажных тёплых поверхностях. Холодный и очень сухой забортный воздух для них совершенно не подходит в качестве среды обитания. При температуре ниже 20 они вообще не размножаются.

Тот самый съезд легионеров, который дал название болезни, происходил в Филадельфии, нa берегу океана, что даёт представление о том, какая среда подходит возбудителю: постоянно тёплая и очень влажная.

5
-
Ответить

"Мы знаем особый авиационный алфавит. Например: «А — альфа, С — Чарли, Т — танго», и так далее."
А разве это не элементарный навык любого человека? Этому учат примерно в младшей-средней школе. Нет?

1
6
Ответить
4 недели назад
Комментарий удалён. Расходимся, господа.

Русский человек, называя буквы (например, в номере автомобиля) произносит первые пришедшие в голову слова, начинающиеся с этих букв. В латинице каждой букве соответствует строго определённое слово (насколько знаю, этот "алфавит" применяют не только в авиации)

Комментарий с изображением на AdMe.Media
1
-
Ответить
3 недели назад
Комментарий удален. Вечер перестаёт быть томным.

"Альфа, Браво, Чарли, Дельта" - это не авиа алфавит, а кодировка НАТО. Которой пользуются для передачи посланий и шифровок. И да, странно, что не рассказали про секретную комнату. Где стюардессы занимаются любовью с пассажирами. Или даже пассажирками.

2
2
Ответить

И все-таки эта котировка (фонетический алфавит) была разработана ICAO, международной организацией гражданской авиации. НАТО, как и другие организации, приняла её за стандарт в радиосвязи.

5
-
Ответить

Гугл:
1920s: The ITU created the first internationally recognized phonetic alphabet.
1951: IATA proposed a new version, less English-centric, for civil aviation.
ICAO: Further refined the alphabet, leading to the version used by NATO.
1950s: The final NATO phonetic alphabet was adopted.
Так что нынешний НАТО алфавит - именно НАТО.

1
-
Ответить

Похожее