Как из-за ссоры двух итальянцев появился автомобиль, о котором и сегодня мечтают многие из нас

Что такое Lamborghini, знает, пожалуй, даже тот, кто не умеет водить и вообще не увлекается автомобилями. А ведь очень вероятно, что этой марки спортивных машин — символа мощи, скорости и достатка — и не существовало бы вовсе, если бы у Энцо Феррари был более уживчивый характер и внимательное отношение к своим клиентам. Одним из них был Ферруччо Ламборгини, которого до глубины души оскорбил Энцо.

ADME узнал подробности биографии Ферруччо Ламборгини, который с нуля создал успешную компанию по производству суперкаров. И только лишь для того, чтобы утереть нос Феррари.

28 апреля 1911 года в маленькой деревушке Ренаццо, что неподалеку от Ченто, родился мальчик Ферруччо Элио Артуро Ламборгини. Его родители Антонио и Эвелина Ламборгини занимались земледелием и очень хотели привить Ферруччо, а также другим своим 4 сыновьям страсть к занятию сельским хозяйством.

Но юного Ламборгини с самого детства увлекала только техника, он постоянно с нею возился, что-то мастерил, чинил и совсем не желал продолжать семейное дело. Родители мальчика видели тягу сына к чему-то иному и в одном из сараев фермы оборудовали для него небольшую мастерскую. В ней Ферруччо мог конструировать различные механизмы, отливать детали, необходимые для техники на родительской ферме. Однажды в этой мастерской при отливке одной из деталей произошел взрыв, из-за которого едва не сгорела вся ферма.

После школы Ферруччо поступил на учебу в университет имени братьев Тадья под Болоньей, где изучал устройство сельскохозяйственной техники. После Ламборгини стал подмастерьем у местного кузнеца, который делился с ним секретами сварки и производства чугуна.

Уже в 18 лет Ферруччо вместе со своим лучшим другом Марино Филиппини открыл первую мастерскую в своем родном Ренаццо. В ней он стал ремонтировать сельскохозяйственную технику. Так было до 1939 года, пока не началась война.

Будучи юношей, Ферруччо любил погонять на мотоцикле.

Ламборгини был призван в армию и попал на остров Родос в Эгейском море. Там ему поручили заниматься ремонтом и обслуживанием военной техники. За годы службы Ферруччо смог набраться опыта, а в 1946 году он вернулся домой целый и невредимый, но полный знаний, идей и энергии. А еще привез с собой девушку по имени Клелия Монти, на которой вскоре женился.

Дома он снова открывает небольшую мастерскую, но менее чем через год его жена Клелия умирает во время родов, дав жизнь сыну Антонио. Чтобы справиться с горем от потери жены, Ламборгини еще больше углубляется в работу. Разрушенной войной Италии с ее уничтоженными полями очень нужны были трактора для обработки земли. Ферруччо нашел брошенную и сломанную технику и собрал неприхотливый и в то же время надежный трактор. Эта сельхозмашина произвела фурор среди местных земледельцев, и вскоре все они просили изготовить для них такой же.

Тот самый первый трактор, который сконструировал Ламборгини.

Чтобы справиться с потоком желающих приобрести трактор, в 1949 году Ламборгини с помощью отца (тот взял ссуду и предоставил банку ферму в качестве залога) основывает компанию Lamborghini Trattori. Благодаря отличному качеству продукции, а также постоянно увеличивающемуся спросу завод беспрерывно наращивал производственные мощности. К тому же правительство Италии давало фермерам ссуды для покупки сельхозтехники при условии, что она изготавливается внутри страны. Дела компании шли в гору.

В 1960 году Ферруччо открывает предприятие по производству отопительных систем. Продукция обеих компаний отправлялась в другие страны, что очень сильно подняло экономику Италии. А сам Ламборгини стал очень состоятельным.

К этому моменту промышленник уже владел несколькими спортивными автомобилями, на которых ездил, как он сам говорил, по настроению. В них он то и дело находил разные недостатки, поэтому в свободное время часто ковырялся в своих машинах, стараясь довести их до совершенства.

Но после того как Ферруччо купил свой первый Ferrari, про остальные автомобили из своего гаража он забыл. Он так полюбил эту машину, что затем купил еще 2. В этих автомобилях ему нравилось все, кроме работы сцепления. Как рассказывал сам Ферруччо, он постоянно ремонтировал их, но проблема со сцеплением не решалась. Именно поэтому он решил поговорить с самим Энцо Феррари, который тоже был известным промышленником, а также участником международных автогонок.

Придя к Энцо, Ламборгини не застал его и долго ждал. Подошедшему наконец хозяину Ферруччо пожаловался на постоянные проблемы со сцеплением в машинах Ferrari. А так как Энцо был человеком вспыльчивым и особо не церемонился со своими клиентами, он яростно высказал производителю тракторов все, что о нем думает, используя красочный итальянский язык. Если сказать в двух словах, вот что он ответил: «Ламборгини, вы можете управлять трактором, но никогда не сможете правильно управлять Ferrari». «Именно в этот момент я решил сделать идеальный спортивный автомобиль», — рассказывал спустя годы Ферруччо в интервью журналистам.

Энцо Феррари в своем кабинете.

Уже через несколько месяцев, в 1963 году, он основал компанию Automobili Ferruccio Lamborghini S.p.A., хотя работа над первым автомобилем началась ранее, еще в цехах тракторного завода. Примечательно, что он взял к себе на работу инженера Джотто Биццарини — бывшего сотрудника компании Ferrari. Также он нанимает лучших специалистов в области автодизайна, и уже через несколько месяцев на Туринском автошоу — 1963 мир увидел первый в мире спортивный автомобиль Lamborghini (модель 350 GTV), развивающий космическую по тем временам скорость — 280 км/ч. В следующем году началось серийное производство этих машин.

В последующие годы каждая выпускаемая модель производила фурор на каждом автошоу, а компания Lamborghini стала известна во всем мире. А Lamborghini Miura был назван самым быстрым серийным дорожным автомобилем. Но в начале 1970-х Ферруччо, к удивлению многих, решил уйти из автомобильного бизнеса и продать его. По одной версии, он так поступил из-за того, что его сын Антонио совершенно не интересовался автомобильным производством. По другой версии, Ферруччо потерял интерес к своему детищу, утерев нос Энцо Феррари. По третьей версии, компании промышленника оказались не состоянии пережить нефтяной кризис 1973 года: тогда был прерван крупный контракт на поставку тракторов в Южную Америку, а также упал спрос на дорогие спортивные автомобили.

В 1974 году Ферруччо продал часть акций компании Automobili Ferruccio Lamborghini S.p.A швейцарскому миллиардеру Россетти, а еще через 2 года — остальную часть акций, но уже другому промышленнику, Рене Лаймеру.

После этого Ламборгини купил в центре Италии приглянувшиеся ему ранее 300 га земли на берегу озера Транзимено вместе с недвижимостью под названием La Fiorita. Поначалу он приезжал туда, чтобы отдохнуть, сходить на охоту. А затем превратил старый коттедж в одно из самых современных сельскохозяйственных угодий в Европе, с теннисными полями и полем для гольфа. Но основной его страстью стало выращивание винограда. Из него он производил вино, которое получало множество наград.

На своей ферме Ферруччо Элио Артуро Ламборгини прожил свои последние годы и умер в 1993 году в окружении друзей, которые ежедневно посещали его, чтобы вспомнить прошедшие дни и помечтать о будущем.

Талантливый изобретатель владел своей компанией всего 9 лет после ее основания, но даже за такой маленький срок он создал спортивные автомобили, ставшие классикой, о которых до сих пор мечтают коллекционеры, — Lamborghini Miura и Lamborghin Countach. Эти машины запросто могли соперничать с лучшими творениями Энцо Феррари.

Кстати, за несколько лет до смерти Ферруччо рассказывал, что после презентации своего первого автомобиля в 1963 году в одном из ресторанов он случайно наткнулся на Энцо. И только Ламборгини собрался с ним поздороваться, как тот демонстративно отвернулся к своему собеседнику и сделал вид, что не заметил своего новоявленного конкурента. «Великий был человек, только уж очень обидчив», — говорил в интервью Ламборгини.

10 фактов о Ферруччо Ламборгини

• Ламборгини любил корриду, а за год до основания автокомпании он посетил ранчо дона Эдуардо Миуры, известного заводчика боевых быков. Ферруччо, который сам был Тельцом по гороскопу, настолько впечатлился величественными животными, что эмблемой своей компании решил сделать разъяренного быка.

• После производства двух автомобилей с буквенно-цифровыми обозначениями все последующие машины Ламборгини называл кличками известных быков: Islero, Urraco, Miura, Gallardo, Diablo, Aventador, Huracán и др.
• Промышленник предпринимал попытки производства вертолетов, но компания не получила необходимые разрешительные документы.
• Сам Ламборгини был добрым и отзывчивым мужчиной без намека на высокомерность. Он был простым и открытым человеком, который был рад встрече со всеми, кто любил и ценил спортивные автомобили. Так, к примеру, во время интервью в 1991 году он лично приготовил кофе журналисту.
• Автомобильная компания Lamborghini обанкротилась в 1978 году, затем была продана корпорации Chrysler, потом ее выкупила индийская компания Megatech, а в 1998 году ее приобрела Audi.
• Все компании Ферруччо Ламборгини продолжают работать и по сей день в той или иной форме.
• Ферруччо был женат 3 раза. Как мы уже упоминали, его первая жена умерла при родах, со второй женой Аннитой Боргатти он прожил недолго. Третьей спутницей жизни Ламборгини стала Мария-Тереза ​​Кейн, которая родила ему дочь Патрицию.

Маленький Антонио катается на игрушечном тракторе рядом со своей мачехой Аннитой.

• Его сын Антонио переехал в Японию, где создает коллекции одежды и аксессуаров под брендом Tonino Lamborghini, а также ранее разрабатывал электрический микроавтобус Town Life, который был представлен на Болонском автосалоне в 1999 году.
• Патриция Ламборгини управляет отцовской винодельней в своем поместье в Умбрии, производящей более 800 000 бутылок вина в год. В поместье также находился небольшой частный музей автомобилей Lamborghini, которыми владел Ферруччо в те дни.
• В марте 2020 года выйдет автобиографическая драма «Ламборгини: Легенда», в которой Антонио Бандерас сыграет роль Ферруччо. А роль Энцо Феррари досталась Алеку Болдуину.

Актер Романо Реджани, который сыграет в этом фильме молодого Ферруччо, стоит рядом с Антонио Ламборгини и его дочерью.

Некоторые называют Ламборгини «итальянским Илоном Маском», потому что из-за врожденного перфекционизма он создавал все, о чем только мечтал. А вам как кажется, если бы не тот конфликт с Феррари, увидел бы автомобильный мир потрясающие автомобили Lamborghini, прокатиться на которых мечтают все водители?