Кому из авиапассажиров принадлежат подлокотники: стюардессы вам помогут!

Самолет заполняется людьми, и вы спешите занять свое место у окна, надеясь, что соседи будут приятными. Долгий перелет на Гавайи с возможностью вытянуть руки и ноги так, как хочется, — отличное начало отпуска. Вы расслабляетесь в кресле у окна, представляя, как будете загорать на пляже, как только доберетесь до места назначения. Вы здороваетесь с первым соседом, который занимает место у прохода. Вы видите, что стюардессы вот-вот закроют двери, выдыхаете и вытягиваете ноги. Больше никаких соседей. Вдруг к вашему ряду подбегает последний пассажир. Он возник словно из ниоткуда и говорит вам, что вы заняли его место. Невероятно!

Подходит стюардесса и просит вас освободить его место. Но почему? Ведь вы резервировали место у окна! Нет времени на споры, так как самолет взлетает. Итак, вы пересаживаетесь на среднее сиденье. Парень кладет локти на подлокотники. Ваш сосед по сиденью у прохода уже занял другой подлокотник и надел наушники. Похоже, у вас не осталось места для локтей! Начинается безмолвная телепатическая борьба за подлокотники! Вы уже знакомы со всеми видами соседей на среднем сиденье, поскольку часто летаете. Кто из них вы? Пассажир, занимающий оба подлокотника, явно считает себя центром Вселенной. В то время как пассажиры у окна и у прохода должны оставаться в своих углах.

Он может свести все общение к драке на локтях. Вам стоит пометить территорию вашего подлокотника словами, каким бы неудобным это ни казалось. Но это не про вас! Переключающийся пассажир — это тот, кто иногда пользуется левым подлокотником, а затем переключается на правый. Это мирное сосуществование — общение остается дружеским, и вы обмениваетесь улыбками, если случайно друг друга касаетесь. Это уже ближе к вам, но не до конца! А еще есть застенчивый пассажир. Он не пользуется подлокотниками, а просто сидит прямо и ждет прибытия в пункт назначения. Он боится любого контакта локтями со своими соседями. Но на вас это тоже не похоже. Сотрудничающий пассажир использует переднюю половину подлокотника, а другую часть делит с соседом. Таким образом, вы знаете, что есть место для вашего локтя, а ваши соседи знают свое, и отсутствие ненужных контактов гарантировано. Да, это про вас!

Вы кладете локти на оба подлокотника, двигая руки соседей, улыбаясь и показывая, что им нужно разделить совместное пространство. Теперь мы раскроем секрет того, как вам досталось среднее место. В последнюю минуту авиакомпания поменяла самолет, и в другом плане рассадки вы оказались на среднем месте. Похоже, редактор рейсов не мог удерживать ваше место у окна, так как изменить план рассадки за короткое время очень сложно. Перенос пассажиров на борт нового самолета похож на головоломку. А еще вас могут посадить на среднее место, если прибыть в аэропорт в самый последний момент. Если вы не бронировали место или не регистрировались онлайн, у вас больше шансов получить среднее место в ряду рядом с туалетом. Или можно получить место за крылом, где слышен шум двигателей. Но у вас есть и отличные шансы получить неожиданный апгрейд или немного дополнительного места, сидя у запасного выхода или в первом ряду.

Нашим миром давно управляют алгоритмы. Секрет в том, что лучше пользоваться одной авиакомпанией, накопить мили и получить статус с приятными привилегиями. И тогда вас будут называть вип-пассажиром. Теперь каждый раз, когда вы будете покупать билет, ваш номер часто летающего пассажира будет активировать алгоритм в системе бронирования. Вы сможете бронировать дополнительное место онлайн и получить доступ в залы ожидания аэропорта. И даже если рейс забронирован не полностью, система будет автоматически блокировать среднее место рядом с вами. И вы сможете наслаждаться, раскинув руки и никого не касаясь в течение всего полета. Также вам будет полезно знать, как получить апгрейд в последний момент. Авиакомпании часто перепродают места на рейсах, чтобы увеличить доход и коэффициент загрузки.

Специальная программа постоянно анализирует количество не пришедших на борт пассажиров. Повышение класса обслуживания пассажира эконом-класса до свободного места в бизнес- или в первом классе обходится авиакомпании всего в пятьдесят-сто долларов, поэтому они часто делают бесплатные повышения класса обслуживания. Для вас это очень важно, особенно если вам предстоит долгий перелет. Вы получите бонусы в соответствии с приоритетным статусом. Значит, если у вас высокий статус, то будет и самый высокий приоритетный рейтинг. Программа покажет агенту, что ваше место эконом-класса больше не действует. Агент изменит номер вашего места с шесть эй на один эй, и вы получите первоклассное обслуживание!

Итак, вам достаются модный напиток, филе миньон и уютное сиденье в более роскошной части самолета. Вот еще один секрет. Если вы летаете один, вам будут чаще давать апгрейды, чем когда вы в группе. При заказе специального питания вы не получите бесплатного повышения класса обслуживания, так как ваше питание не может быть повышено вместе с вами. Авиакомпания контролирует количество блюд и не будет подавать специальное эконом-питание в бизнес-класс. Но вы можете получить повышение класса обслуживания, не являясь членом вип-клуба. Вот еще один алгоритм, который может помочь вам получить апгрейд уже при регистрации. На дальнемагистральном самолете примерно восемь посадочных мест первого класса, сорок два бизнес-класса и триста четыре эконом-класса.

Предположим, что есть четыре пассажира первого класса, двадцать пассажиров бизнес-класса и триста тридцать пассажиров эконом-класса. В эконом-классе овербукинг на двадцать шесть человек. Кому же из них повезет сесть спереди, и когда это решится? Супервайзер попросит агентов по регистрации сделать заметки о прибывших пассажирах, и они молча внесут некоторых в список «подходит для апгрейда». В этот момент вы, вероятно, еще ничего не заметите. Сначала сотрудник на регистрации выдаст вам стандартный посадочный талон эконом-класса. Все начинается за час до отправления, у выхода на посадку. Именно тогда закрывается стойка регистрации, и персонал знает окончательные цифры. Давайте предположим, что все триста пятьдесят четыре пассажира появляются вовремя. Последние двадцать шесть пассажиров эконом-класса получают посадочные талоны без номеров мест, и супервайзер завершает составление списка пассажиров.

Первые четыре счастливчика бизнес-класса могут перейти в первый класс, а двадцать два человека из эконом-класса — в бизнес. Теперь в эконом-классе достаточно места. Распечатываются новые посадочные талоны, и контролер выхода на посадку объявляет имена тех, кому повезло. Вот почему лучше идти на посадку позже, потому что обновления обрабатываются до последней минуты. Агенты по регистрации не только принимают ваш багаж и выдают вам посадочный талон, а еще и несут ответственность за ваш допуск к месту назначения на международных рейсах. При вашей регистрации агент либо получает одобрение на посадку, либо нет. Благодаря этой проверке в аэропорту вылета пограничный контроль международных рейсов проходит быстрее, ведь в пункте отправления уже была проделана определенная работа. Поэтому после долгого полета вы сможете быстро покинуть аэропорт.

Агент по регистрации следит и за тем, чтобы пассажиры не перевозили ручную кладь сверх нормы. При посадке в самолет вас встречает дружелюбная улыбка от одной или двух стюардесс и теплое приветствие. Таким образом тайно проверяют, можете вы лететь или нет. Особое внимание уделяется агрессивным пассажирам. Их могут снять перед полетом. Пока вы занимаете свое место на борту самолета, стюардессы рассредоточены по всему салону. Они приветствуют вас и проверяют, чтобы никто из пассажиров не оставлял ручную кладь у выхода или на проходе. Во время приема пищи стюардессы контролируют, что вы пьете, и следят за тем, чтобы вы не превысили норму. Имейте в виду — стюардессы за вами наблюдают! Но исключительно для вашей безопасности!