Настоящая причина узорчатых сидений в автобусах и другие 10 секретов

Вы наверняка замечали, что сиденья в поездах и автобусах покрыты тканью со странными узорами. Есть идеи, почему? Эти узоры нужны, чтобы скрыть пятна. Чем ярче ткань, тем меньше вероятность того, что пассажир заметит пятна и смутится. Еще узоры обычно настолько некрасивые, что на них никому не хочется смотреть так долго, чтобы увидеть пятна. В общем, узоры там для того, чтобы заставить вас отвернуться. А если вы все-таки смотрите, то сделать грязь менее заметной. Ни в одном автобусе вы не найдете белых сидений, гарантируем!

Вот еще пара вопросов, связанных с автобусами. Например, почему в них нет ремней безопасности? Автобусы в целом намного безопаснее машин, они так спроектированы. В основе лежит так называемая компартментализация: высокие спинки сидений поглощают энергию. Также сиденья расположены близко друг к другу, что уменьшает место для перемещения в случае удара. Еще пассажиры в автобусе сидят довольно высоко — при столкновении силу удара берет на себя автобус, а не люди внутри. Кроме того, автобусы тяжелее других транспортных средств. Даже в момент столкновения сила удара распространяется в нем не так, как в машине. Благодаря весу автобус принимает удар на себя, а пассажиры почти не ощущают воздействия. В маленьких автобусах, неспособных распределить мощность воздействия, ремни безопасности нужны. Более того, автобусы ездят медленно, что в целом минимизирует риск аварий.

Всем известно, что школьные автобусы желтые, но почему? Для лучшей видимости. Желтый — один из самых распознаваемых цветов. Человеческий глаз заметит его быстрее, чем, например, красный. Выходит, желтый цвет делает школьные автобусы более заметными. Еще желтый виден в темноте, в тумане и в дождливую погоду. Вообще, цвет автобусов не совсем желтый — в нем есть капелька оранжевого. У этого оттенка даже есть официальное название: «Глянцево-желтый для национальных школьных автобусов». Кстати, такси тоже желтого цвета, чтобы они были заметными в любую погоду. Еще в автобусах большие рули. И мы наконец-то узнали, почему. Автобусы крупнее и тяжелее обычных машин. Управлять ими сложнее. И для этого требуется больше силы. Крупный руль с большим радиусом позволяет водителю легче разворачивать транспортное средство. Если бы руль был меньше, усилий требовалось бы больше. У грузовиков большие рули по той же причине.

А вы замечали, что у некоторых грузовиков спереди есть мягкие игрушки? Оказывается, так водители просто украшают свой транспорт. Это что-то вроде талисмана, который добавляет больше подробностей о водителе и рассказывает миру, что он не такой уж суровый. Это добрый, безобидный человек, которого не стоит бояться. По крайней мере, именно так все объясняют некоторые водители. Еще в Азии есть примета, что аварии на дорогах вызывают привидения, а подвешенные игрушки не дают им нанести ущерб грузовику.

Вы когда-нибудь бывали в дорожном путешествии? Если вы не водитель, то придется часами сидеть на месте без дела. Звучит не так уж сложно, но некоторые считают это очень утомительным и поэтому не любят путешествовать на машинах. Почему же они так устают? Что ж, сидеть в автомобиле не то же самое, что сидеть на стуле. Мозг контролирует все, включая ваши движения, чтобы вы оставались в правильном положении. Он постоянно обменивается информацией с вашими мышцами, чтобы тело продолжало работать. Некоторые устают из-за этого. Если вы ничем не заняты, это не значит, что организм тоже отдыхает. Поездки на поездах более приятные: поезда не останавливаются и не меняют скорость так часто, как машины, и тело более расслаблено. Так что путешествия на поездах подойдут тем, кто не любит дорожные приключения.

Вот еще одна загадка: почему стоять на одном месте тридцать минут намного сложнее, чем столько же идти пешком? Вы же ничего не делаете, пока стоите, так почему же это так утомительно? Вообще-то стоять на месте весьма сложная задача для вашего тела. Когда вы стоите, мышцы ног усердно работают, удерживая массу всего тела. В стоячем положении у вас работает не так много мышц. Только некоторые из них выполняют всю работу. Во время ходьбы задействовано больше мышц, и это куда легче. Также, когда вы стоите, обе ваши ноги работают одновременно. Во время ходьбы же у каждой ноги есть время отдохнуть, пока вы делаете шаг другой.

Почему у одной книги может быть несколько разных обложек? На это есть несколько причин. Во-первых, обложки зависят от целевой аудитории. Издание для людей старшего возраста обычно отличается от издания для молодежи. Второе зачастую ярче. Еще обложка может зависеть от страны, в которой продается книга, с целью привлечь как можно больше покупателей, основываясь на вкусах населения. Плюс, у книги могут быть переиздания. Сначала ее печатают в твердой обложке в небольшом количестве, чтобы проверить ее успех на рынке. Если книга относительно успешна, то ее печатают в другом издании, часто в мягкой обложке. Дизайн обложки обычно обновляется в каждым изданием. Еще, если по книге снят фильм, за этим обычно следует еще одно издание. В нем на обложку помещается сцена из фильма. Так книга становится узнаваемой для тех зрителей, которым фильм понравился, и таким образом она побуждает их к покупке книги.

Большинство книг печатают на желтоватой бумаге и только некоторые — на белой. Но почему? Все книги делают из качественной бумаги, кроме массовых изданий в мягкой обложке. Качество их бумаги такое же, как у газетной (то есть плохое). Пусть желтый оттенок вас не смущает. Его обычно называют кремовым, и он предпочтительнее для печати любых книг, так как от него глаза устают меньше. Простая белая бумага выбелена, она отражает много света, и читать с нее долго бывает утомительно. Так что желтоватая бумага лучше, вот почему издатели так часто ее используют.

Еще о книгах. Иногда в конце книги можно найти пустые страницы. Их количество зависит от общего числа страниц. Дело в том, что книги печатают на фолиантах — группах страниц, которые типографы складывают вместе и разрезают, чтобы получилась книга. Фолиант может содержать разное количество страниц: минимум четыре, а если больше, то их число должно быть кратно четырем. Книга, в которой триста страниц, уместится на фолиантах без пустых страниц. Но если в ней триста три страницы, то понадобится дополнительный фолиант, и его лишние страницы останутся пустыми. Это место оставляют для заметок или помечают словами «Эта страница намеренно оставлена пустой», чтобы читатель знал, что не упускает важной информации. Вы задумывались, почему у врачей такой неразборчивый почерк? Нет, этому не учат в медицинских университетах. Причина в том, что врачи всегда спешат. Они пишут как можно быстрее, чтобы все успеть, так что времени на красивый почерк у них нет. И не забывайте, что вы не единственный, кому врач выписывает рецепт в течение дня. Доктора много работают с документами, часто по десять часов подряд — у них просто нет сил для записок с красивым почерком.

Вы замечали, что большинство песен длится около трех-четырех минут? Что ж, изначально песни проигрывались на граммофоне с пластинок, вращающихся со скоростью семьдесят восемь оборотов в минуту. Размер грампластинки фактически определял длину песни. Существовало два базовых размера: двадцатипятисантиметровая, на которую умещалась трехминутная запись, и тридцатисантиметровая для четырехминутных песен. Поэтому в начале двадцатого века певец, записывающий свою песню, не мог сделать ее длиннее, если хотел, чтобы пластинка покупалась. Времена изменились, но большинство песен по прежнему длится три-четыре минуты. Первоначальной причиной придерживаться этого шаблона было радио. Слишком длинные песни либо сокращали наполовину, либо обрезали, чтобы они подходили радиостандарту. Если артист хотел услышать свою песню по радио и получить с этого прибыль, он делал все для того, чтобы она соответствовала стандарту и проигрывалась без изменений. И хотя сегодня есть более длинные песни, трех- и четырехминутные остаются традиционными.