Почему самолетам запрещено летать над Эверестом?

В Гималаях находятся одни из самых высоких вершин в мире, включая и Эверест. Неудивительно, что самолетам трудно ориентироваться в этом районе. Но почему пассажирским самолетам вообще запрещено туда летать? Итак, средняя высота этих гор составляет более шести тысяч метров. Гора Эверест — самая высокая гора во всем мире — возвышается на восемь тысяч восемьсот пятьдесят метров над уровнем моря. На местности везде лежит снег, и ровных поверхностей там нет. Так что в случае внезапной разгерметизации кабины садиться там просто негде. Кроме того, среда с низким содержанием кислорода на такой высоте означает большую турбулентность. Это не только очень неприятно для пассажиров. Случайные движения воздуха и высокая скорость ветра означают, что маневрировать самолету будет очень трудно.

Этот район малонаселен, и радиолокационные системы там ставить практически некуда. А радар имеет важное значение для авиационной безопасности. Без радаров пилоты не смогут связаться с землей, чтобы выяснить условия полета. Кроме того, там может быть так холодно, что реактивное топливо замерзнет! Конечно, топливо в самолетах обычно замерзает при температуре около минус сорок пять градусов. Но это может случиться и над Эверестом. Самая низкая температура была зафиксирована там в декабре две тысячи четвертого года, когда термометры показали минус сорок два градуса. Неудивительно, что пилоты не хотят идти на такой риск, особенно на пассажирских рейсах. В Гималаях есть один аэропорт, который считается самым сложным для посадки в мире. Только восемь пилотов имеют на это право. Это аэропорт Паро и находится он в Бутане — стране, не имеющей выхода к морю.

Приземляться там очень опасно, потому что пролетать приходится через самые высокие горные вершины в мире. Не говоря уже о том, что эти восемь пилотов должны учитывать сильный ветер. Однако им удается безопасно высаживать более тридцати тысяч человек каждый год. А еще там нет радаров, так что они сажают самолет полностью в ручном режиме. По мере приближения к взлетно-посадочной полосе пилоты должны ориентироваться по определенным контрольным точкам. Летать там можно только в светлое время суток и при хорошей видимости. Этим пилотам также нужно следить за инженерными столбами и крышами на склоне холма. Это означает, что они заходят на посадку между горными вершинами под углом сорок пять градусов, прежде чем посадить самолет! Неудивительно, что в аэропорт Паро летают только две авиакомпании.

Кроме этих пилотов есть и специально обученные пилоты-спасатели на вертолетах, которые проводят большую часть своей работы на высоте шесть тысяч метров. Они сотрудничают с такими же опытными альпинистами, которые тренируются, пересекая ледопад Кхумбу. Его называют самой опасной квадратной милей на планете! Это огромный участок ледника на западной стороне Эвереста, состоящий из ледяных столбов высотой с шестиэтажные здания, и там полно бездонных ледяных ям. Чтобы добраться от одного края ледопада до другого, требуется от четырех до двенадцати часов, в зависимости от опыта альпиниста. Может показаться, что это безмятежное место, ведь там только лед и снег. Но местные профессионалы утверждают обратное. Один ветеран восхождения на Эверест сказал, что шум был худшей частью работы. Гора издает ужасные скрипучие звуки, а иногда даже вздыхает! Кажется, что она говорит с вами, предупреждая о коварной окружающей среде.

Гора Эверест — не единственная бесполетная зона в мире. Парки Диснея тоже являются частью этого эксклюзивного клуба. Так что вы никогда не сможете выглянуть из окна самолета и увидеть красоту сказочных замков. В последние годы многие туристические достопримечательности, включая и парки Диснея, стараются обеспечить максимальную безопасность своих посетителей. Самолетам не разрешено летать в радиусе километра от Диснейленда в Калифорнии или Мира Уолта Диснея во Флориде. Сначала это был временный запрет, но с две тысячи третьего года это правило стало постоянным. Над некоторыми местами самолеты не летают из-за их исторической важности: например, над Мачу-Пикчу в перуанских Андах. Там обитает большое количество редких животных и растений, которых больше нигде нет. Какое это имеет отношение к тому, что самолеты не летают над этим районом? Во-первых, это уменьшает количество вредных химических веществ. Во-вторых, если бы самолет пришлось аварийно сажать в этом месте, то это нанесло бы необратимый ущерб строениям и дикой природе.

Кстати, самолеты могут пролетать над Парфеноном в Афинах, но с одним условием: не приближаться к нему ближе, чем на полторы тысячи метров. Так историческое здание более-менее защищено от любых аварийных посадок, поскольку вокруг него есть специально отведенные места. Увидеть Тадж-Махал сверху тоже не получится. Это одно из самых важных, старейших и красивых произведений архитектуры в мире. Дворец был построен в тысяча шестисотых годах. ЮНЕСКО объявила его объектом Всемирного наследия в восемьдесят третьем году. А в две тысячи шестом году индийские власти установили над ним бесполетную зону. Они сделали это, чтобы защитить не только само здание, но и туристов, которые приезжают сюда ежегодно — от семи до восьми миллионов человек! Букингемский дворец является резиденцией британского монарха. Для безопасности там тоже создана бесполетная зона. По этой же причине самолетам нельзя пролетать и над Виндзорским замком. Другие важные британские здания с бесполетными зонами включают Даунинг-стрит, десять — офис премьер-министра Великобритании, и Вестминстерский дворец.

Над домом Джорджа Вашингтона в Маунт-Верноне, штат Вирджиния, можно пролетать только выше четырехсот шестидесяти метров. Деревянный особняк был построен для президента Джорджа Вашингтона между тысяча семьсот пятьдесят восьмым и семьдесят восьмым годами. Зданию был нанесен большой ущерб, и чтобы его сохранить, власти решили установить над ним бесполетную зону, охватывающую значительное воздушное пространство над достопримечательностью. По этой причине довольно трудно увидеть фотографии этого дома, сделанные сверху. Поскольку это резиденция президента США, над Вашингтоном, округ Колумбия, летать запрещено. А еще там находится Капитолий и другие строения. Поэтому власти установили «Зону специальных правил полетов», простирающуюся на сорок восемь километров вокруг международного аэропорта имени Рональда Рейгана. Это означает, что это один из аэропортов с самыми точными взлетами и посадками, что иногда приводит к неудобным взлетам для пассажиров.

Каждый раз, когда пилот залетает в запретную для полетов зону, это большая проблема. Такое однажды случилось в две тысячи пятом году — Капитолий пришлось срочно эвакуировать, и обычная деятельность органов власти была прервана. Другие столицы мира предъявляют аналогичные требования к полетам, например, Будапешт. В столице Венгрии самолетам запрещено летать над древним внутренним городом Пешт и Будайскими холмами. Летать запрещено и над Парижем, за некоторым исключением — самолеты там летают не ниже двух тысяч метров. Полеты на вертолетах в черте города тоже запрещены. Только вертолеты, выполняющие важные миссии, могут получить специальное разрешение. Пассажирские самолеты не летают и около Манхэттена. Отчасти из-за высоких зданий и риска столкновения. Но главным образом потому, что все три крупных аэропорта Нью-Йорка — Международный аэропорт имени Джона Ф. Кеннеди, Международный аэропорт Ньюарк Либерти и аэропорт Ла Гуардиа — находятся очень близко друг к другу. И воздушное движение в этом районе должно быть очень продуманным, чтобы пути самолетов не пересекались.