Кто был последним выжившим и самым молодым пассажиром «Титаника»

Ночь была темной и страшной. Несколько сот человек сидели в спасательных шлюпках, не зная, что ждет их дальше и какой будет их жизнь с этого момента. Всё, что они знали — гигантский корабль, на котором они плыли всего пару часов назад, исчез у них на глазах. Они были одни и ждали помощи. Кто-нибудь вообще придет? Они не знали, был ли услышан их призыв о помощи другими кораблями, которые вроде бы находились недалеко. Оставалось лишь ждать. «Титаник», айсберг и ночь четырнадцатого апреля тысяча девятьсот двенадцатого года. Это одна из самых громких катастроф современной истории, о которой говорят даже сейчас, более ста лет спустя.

Шестнадцать спасательных шлюпок на борту могли вместить лишь чуть более половины от общего числа пассажиров — тысячу сто семьдесят восемь человек. И многие из них остались полупустыми. В одной из шлюпок была двухмесячная девочка Миллвина Дин, самая молодая пассажирка на борту гигантского корабля. Ее родители решили уехать из Англии, чтобы построить лучшую жизнь в Соединенных Штатах. У ее отца были родственники в Канзасе, и он надеялся, что сможет начать там собственный бизнес. Семья Дин на самом деле не должна была оказаться на борту этого легендарного лайнера. Но из-за забастовки угольщиков им пришлось сесть на него в Саутгемптоне пассажирами третьего класса.

Отец Миллвины почувствовал, когда их корабль столкнулся с айсбергом в ту холодную и, казалось бы, спокойную ночь. Он сразу же поднялся наверх, чтобы разобраться. Увидев, что пассажиры паникуют и члены экипажа предупреждают об опасности, он бросился в свою каюту, велел жене одеть детей и быстро подняться на палубу. Члены экипажа отдали приказ подготовить спасательные шлюпки и рассадить в них женщин и детей. Это был шанс, по крайней мере для некоторых членов семьи, добраться до безопасного места.

Миллвина, ее мать и брат сели в спасательную шлюпку номер десять. Они были одними из первых среди семисот шести членов экипажа и пассажиров, которым удалось покинуть тонущий корабль и в итоге спастись. Позже лайнер «Карпатия» услышал призыв о помощи, приплыл за выжившими и доставил их в Нью-Йорк. Отец семейства, к сожалению, спастись не сумел. Миллвина выросла в Ашерсте, Англия, недалеко от того места, откуда отплыл корабль. Всю жизнь она проработала секретарем и помощником в малом бизнесе в Саутгемптоне и так и не вышла замуж. Миллвина Дин никогда не говорила о «Титанике», потому что ничего не помнила о катастрофе, и ей не хотелось, чтобы люди думали, будто она просто хочет привлечь внимание.

В тысяча девятьсот восемьдесят пятом году франко-американская команда нашла то, что осталось от «Титаника», — примерно в шестистах километрах к востоку от Мистейкен-Пойнт, Ньюфаундленд, на глубине более трех километров. Исследования показали, что корабль раскололся надвое. Десятилетиями считалось, что корабль затонул практически невредимым и единственным значительным повреждением была пробоина в корпусе от удара об айсберг. Однако корабль разломился пополам между третьей и четвертой трубами. Это произошло незадолго до того, как «Титаник» исчез под поверхностью воды. Напомним, он полностью погрузился через два часа сорок минут после встречи с айсбергом. Никто особо не вспоминал про «Титаник», пока команда исследователей не обнаружила затонувшее судно.

В последний год жизни Миллвина продала часть вещей семьи на аукционе, чтобы оплатить свое пребывание в доме престарелых. Проданные вещи включали чемодан с одеждой, которую ее семья получила по прибытии в США, и письма о компенсациях, полученные ее мамой от Фонда помощи «Титанику». В письмах указывалась финансовая помощь, которую получили пассажиры, пережившие потерю своих близких. Миллвина дожила до девяноста семи лет и скончалась от пневмонии. Она была самой молодой из семисот пяти человек, переживших эту катастрофу. «Титаник» был самым большим кораблем в мире. Из-за размеров некоторые считали, что на судне должно быть четыре выхлопные трубы. Но Томас Эндрюс, инженер корабля, решил, что хватит и трех. Так что четвертая труба была скорее для красоты.

На борту «Титаника» находилось тысяча триста семнадцать пассажиров и девятьсот восемь членов экипажа. Как вы, наверное, видели в фильме, там были пассажиры разных классов. Общее состояние тех, кто был в первом классе, достигало пятисот миллионов долларов. И, по оценкам исследователей, вещи на сумму шесть миллионов долларов ушли на дно океана вместе с кораблем. Первый класс лайнера был воплощением роскоши. На борту находилось четыре ресторана, две библиотеки, две парикмахерские, читальные залы и фотолаборатория. Там даже имелся бассейн с подогревом, но им могли пользоваться только пассажиры первого класса за один шиллинг. На корабле также были турецкие бани и электрические ванны стоимостью четыре шиллинга за сеанс.

Строительство «Титаника» обошлось в семь с половиной миллионов долларов. Но это было в тысяча девятьсот двенадцатом году, а сегодня это двести миллионов долларов. Билеты первого класса в то время стоили две тысячи пятьсот шестьдесят долларов, что теперь эквивалентно шестидесяти одной тысяче. В дорогих каютах были гостиная, две спальни, две гардеробные и ванная комната. Хм, как вам кажется, цена оправданна? Исследователи до сих пор не изучили многие области на «Титанике». Добраться до них с помощью подводных аппаратов по-прежнему очень трудно. На тот день, когда затонул «Титаник», была запланирована тренировка по спуску шлюпок, но по какой-то причине ее отменили. Экипаж провел лишь одну тренировку, когда корабль еще пребывал в порту. Но даже если бы члены экипажа были должным образом обучены и каждая шлюпка была заполнена, мест для спасения всех людей всё равно бы не хватило.

«Титаник» в то время был самым большим подвижным объектом в мире. Тридцать первого мая тысяча девятьсот одиннадцатого года его огромный корпус спустился со стапелей и оказался в реке Лаган в Белфасте. Событие собрало сто тысяч зрителей. Процесс занял чуть больше минуты и прошел гладко. Корпус немедленно отбуксировали к гигантскому оборудованному доку. Тысячи рабочих провели там большую часть следующего года, строя палубы и создавая роскошные интерьеры, которые придали «Титанику» его особый вид. Они установили двадцать девять гигантских котлов, которые должны были приводить в действие две главные паровые машины корабля. И всё это для того, чтобы получить титул «Непотопляемый».

У корабля было немало серьезных изъянов. Наверняка вы слышали, что герметичные переборки не были полностью запечатаны. Из-за этого вода могла перетекать из одного отсека в другой, что в конечном итоге привело к затоплению лайнера. Кроме того, высокое содержание серы, низкие температуры и высокие скорости повлияли на сталь корпуса судна и заклепки корабля. Сталь разлетелась вдребезги, и заклепки быстро выскочили. Это стало причиной того, что «Титаник» затонул в двадцать четыре раза быстрее, чем ожидалось. Есть много теорий о том, что на самом деле привело к затоплению такого гиганта. Некоторые полагают, что одна из причин — это полнолуние за пару месяцев до катастрофы. Оно могло вызвать сильные приливы, из-за которых в этих водах оказались айсберги.

Исследования показывают, что оптическая иллюзия помешала кораблю получить помощь. Известный британский историк Тим Малтин считал, что атмосфера в ночь затопления создала особые условия, из-за которых членам экипажа было очень трудно обнаружить айсберги — образовалась так называемая сверхрефракция, необычное искривление света, которое вызывает миражи. В том районе это явление зафиксировали сразу несколько кораблей. Оно не только помешало экипажу вовремя увидеть айсберг, но и не позволило одному из кораблей, которые могли бы прийти на помощь, принять сигнал бедствия и связаться с «Титаником». Кроме того, «Титаник» двигался слишком быстро. Шкипер вел лайнер на скорости двадцать два узла через холодные и непредсказуемые воды Северной Атлантики, в которых было полно невидимых айсбергов.